Navigation – Einführung
Bedeutung der Navigation
Navigation bedeutet, ein Fahrzeug mit Hilfe der Kurs- & Standortbestimmung an ein gewünschtes Ziel zu bewegen.
Die 4 Arten der Navigation
Es gibt vier Arten der Navigation:
➢ Terrestrische Navigation (mittels Seekarten usw.)
➢ Astronomische Navigation (mittels Sterne; Sextanten …)
➢ Funk Navigation (elektromagnetische Wellen)
➢ Satelliten Navigation (mittels GPS)
Trotz aller Technik navigiert ein Offizier immer mit einer Seekarte mit!
Die Terrestrische Navigation (Für uns wichtig)
- Bei der Terrestrischen Navigation braucht man folgende Hilfsmittel:
- ➢ Seekarte
- ➢ Zirkel
- ➢ Kursdreieck und Anlegedreieck mit Bleistift
- ➢ Kompass
- ➢ LOT / LOG
Die Pole der Erde
➢ Geographisch gibt es 2 Pole (Nord & Südpol) sichtbar auf der Seekarte
➢ Nautisch gibt es 4 Pole
➢ Geographischer Nordpol GNP: dieser wird auf der Seekarte gezeigt
➢ Geographischer Südpol
➢ Magnetischer Nordpol MNP: dieser wird vom Kompass angezeigt
➢ Magnetischer Südpol
GNP und MNP sind nicht dieselben Pole . Der MNP ändert jährlich seinen Standort (Siehe Angaben auf der Seekarte).
Bsp. 3° 50′ E 2018 (5′ E) Diese Abweichung nennt man Missweisung und wird auf der Seekarte angegeben.
Im Jahr 2018 lag die Missweisung bei 3° 50′ E. Seitdem ändert sie sich jedes Jahr um 5′ nach E, also nach Osten. In Kroatien ist diese Änderung 3,5 Minuten pro Jahr
Mancherorts kann diese jedoch bis 30° betragen und muss daher miteingerechnet werden
Der Kompass – Variation – Deviaton
Dieser zeigt zum magnetischen Nordpol (Missweisung Nord). Der Kompass muss mit dem Boot abgestimmt (Kompensiert) sein. Auf unserem Magnetkompass wirken zwei Fehlweisungen:
- die Variation (Ortsmissweisung) Abweichung zwischen geographischem Norden und magnetischen Norden
- die Deviation Beeinflussung des Magnetkompasses durch Schiff, Handy, Lautsprecher usw.) Hier können oder sollen für jedes Schiff eigene Deviationstabellen erstellt werden
Das Koordinatensystem
Die Erdoberfläche wird mit einem Gitternetz – dem Koordinatensystem – überzogen, um jeden beliebigen Punkt bezeichnen zu können. Die Aufteilung erfolgt durch Längen- und Breitenkreise.
Mit diesem Koordinatensystem kann man jeden Punkt auf der Erde genau bestimmen
Die Merkatorprojektion
Diese Projektion ist notwendig damit man die Kugelform der Erde auf der flachen Seekarte darstellen kann.
Wichtig: Eine Seekarte ist nicht flächen-, jedoch winkeltreu.
➢ Längengrade werden am oberen und unteren Ende der Seekarte abgelesen
➢ Breitengrade werden am linken od. rechten Seitenrand abgelesen
➢ Am Seitenrand werden auch die Distanzen abgelesen und gemessen
Geografische Länge und Breite
Geografische Breite
Die Breitengreise verlaufen genau parallel zu Äquator. 90 parallele Kreise bis zum Nordpol 90 parallele Kreise bis zum Südpol
➢ Der Äquator selbst liegt bei 0 Grad → größter Umfang ist 40 000 km
➢ Nördlich des Äquators bis zum Nordpol = nördliche Breite von 0° bis 90°
➢ Südlich des Äquators bis zum Südpol = südliche Breite von 0° bis 90°
➢ Die Länge (Umfang) nimmt ab, je weiter man sich dem Pol nähert.
Geografische Länge
➢ Kreise von Pol zu Pol, oder auch Meridiane genannt
➢ Ist die kürzeste Verbindung zwischen Nordpol und Südpol und hat immer die gleiche Länge
nautische Schreibweise der Koordinaten
25° 40‘ 28‘‘ N Breitengrad zweistellig und „N“ nördlich vom Äquator
014° 25‘ 12‘‘ E Längengrad dreistellig und „E“ östlich von Greenwich
Geschwindigkeiten und Distanzen
Die Distanzen werden in Seemeilen angegeben, daher bezieht sich auch die Geschwindigkeit auf die Seemeile.
Legt man also in einer Stunde z.B. 10 Seemeilen (Sm) zurück so beträgt die Geschwindigkeit 10 Knoten (kn).
Die Seemeile
Der Erdumfang am Äquator beträgt 40 000 km. Dividiert man diesen durch alle Bogenminuten (360° x 60‘ = 21 600‘) erhält man das Maß einer Seemeile.
40 000 km / 21 600‘ = 1852 Meter = 1 Seemeile = 1 Bogenminute
Ein Zehntel einer Seemeile ist eine Kabellänge (Kbl) = 185,2 m
1Grad = 60 Minuten, 1 Minute = 60 sekunden, 1Minute = 1 Seemeile, 1Kabellänge = 1/10 Seemeile =185,2m
1 Knote (1kn) = 1 Seemeile pro Stunde
